CHINA MANEJA AL ESTILO SUECO

Volvo es un símbolo del diseño y la elegancia sueca. Sin embargo, hace algunos días, y pese a la indignación del conductor del videíto de arriba, la empresa pasó a estar en manos de China en una operación que tuvo un costo total de 1380 millones de Euros. Recordemos que en 1999, la empresa norteamericana Ford había comprado Volvo para poder ingresar en el hermético mercado europeo y competir con empresas como Audi, BMW y Peugeot. La crisis económica mundial obligó a los norteamericanos a poner en venta su reciente adquisición en 2008. Lamentablemente para los intereses de la nación que representan, ninguna empresa occidental tuvo la liquidez económica para desenbolsar tremebunda cantidad de morlacos. Pero nuestros “amigos” los chinos sí pudieron y así, de la mano de la Zhejian Geely, se alzan con una nueva victoria en las numerosas batallas que se están disputando a nivel internacional en el marco de la nueva bipolaridad mundial.

El convenio beneficia a la empresa europea que ahora ingresará como marca al gigantesco mercado chino con el patrocinio de un socio que entiende a la perfección las necesidades de los casi 1500 millones de consumidores. Ahora bien, el principal beneficio es para la industria oriental que tendrá acceso a tecnologías y procesos industriales que jamás podría haber llegado a desarrollar de forma independiente. Por algo el primer ministro Li Keqiang se tomó la molestia de ir hasta Gotemburgo a celebrar el convenio.

La operación es una muestra mas de la creciente influencia oriental en suelo occidental. China ha dejado atrás los años en lo que se preocupaba por ensamblar juguetes de mala calidad y de tejer remeras al por mayor (ahora, esa tarea la cumplen los países del sudeste asiático). Una industria pujante y cada vez más desarrollada y un mercado interno que permite un crecimiento sostenido, nos invitan a pensar que China empieza a torcer la balanza para su lado. Al mismo tiempo y sumado a estas estrategias comerciales, hay que destacar el inmenso caudal de inversiones en infraestructura que se están llevando a cabo en África (el continente que en 20 años, tendrá la masa de trabajadores y de consumidores más grande del mundo).

Believe it or not, China es potencia económica y, en breve, cultural (consejo de amigo: aprenda chino). Y si uno de estos días algún mandatario irreverente levanta el teléfono rojo y grita “Código Panda 14″, hay que saber que estamos cagados.

¿Cuáles son los protocolos coloniales de China? ¿Qué busca en Africa? Y más importante para nos: ¿qué objetivos tiene para América del Sur? Habrá que esperar.

A continuación un resumen bastante informativo del mercado automotriz Chino: